Con motivo del Día de la Mujer en la Ingeniería, que se conmemora el 23 de junio, ENAIRE destaca la trayectoria y aportaciones de dos de sus directivas, Laura Garcés y Estíbaliz Salazar. 

Ambas ingenieras, con carreras consolidadas en el sector de la navegación aérea, comparten sus experiencias personales, retos profesionales y la importancia de promover las vocaciones STEM entre las nuevas generaciones de mujeres. ENAIRE refuerza así su compromiso con la igualdad y la visibilidad del talento femenino en el mundo tecnológico y aeronáutico.

Laura Garcés

1.- ¿Qué te llevó a estudiar ingeniería de telecomunicaciones?  En tu promoción al terminar la carrera, ¿cuántas mujeres ingenieras (teleco) había?

Decidí estudiar Ingeniería de Telecomunicaciones aún sin contar con referentes en este ámbito, y lo hice porque claramente mi orientación era de ciencias/tecnología. En aquel momento nos encontrábamos con el boom de las telecomunicaciones móviles, internet, etc. En aquel momento, era un reto para la sociedad y fue un reto también para mí.

En mi promoción, no recuerdo exactamente, podríamos ser en torno a un 30% de mujeres.

2.- En lo que se refiere a la aplicación de la ingeniería en el día a día, como directora de Enaire, ¿nos puedes comentar brevemente qué actividades realizas en tu empresa?

Comencé mi andadura en la navegación aérea como ingeniera de sistemas trabajando en el sistema SACTA (Sistema para la automatización del Control del Tráfico Aéreo).

He sido directora de la Región Este de ENAIRE y actualmente ocupo el cargo de directora Adjunta de Servicios de Navegación Aérea. En mi día a día, coordino a través de las direcciones correspondientes los servicios que prestamos en ENAIRE y gestiono además que, su prestación en términos de seguridad, calidad y eficiencia a través de las cinco direcciones regionales de navegación aérea en España, sea homogénea.

También se incluye en mi dirección SYSRED, la unidad de ENAIRE para la prestación de ciertos servicios centralizados y a su vez, la supervisión de la calidad de los servicios de la Red de Navegación Aérea. Si en el 2013 fui responsable de su creación, en este momento como directora Adjunta de Servicios de Navegación Aérea me encargo de dirigirlo, y de liderar su evolución y el crecimiento de los Servicios Centralizados. 

3.- ¿Hay algún acontecimiento actual o tema de interés que quieras compartir o donde se ponga en valor la gestión que has realizado en tu posición y donde hayas podido aplicar tu formación y experiencia profesional?

Me he enfrentado a diferentes retos en el ámbito de la operación desde que ocupo puestos de dirección, y destaco aquí la coordinación de situaciones adversas para la navegación aérea, como han sido, la erupción de un volcán, el mantenimiento del servicio público del transporte aéreo esencial durante la pandemia COVID 19, y su recuperación tras la pandemia mediante un plan específico en un sector como el de la aviación con muy altas exigencias regulatorias. En el año 2024 y 2025, en el ámbito de los servicios de ENAIRE, todas las unidades responsables estamos afrontando el reto de una alta demanda de tráfico aéreo, con cifras récord, con seguridad y calidad del servicio.

Recientemente tuvimos que afrontar la gestión del apagón. Constituimos el comité de crisis en ENAIRE y realizamos el seguimiento de cómo la situación nos iba afectando a nuestros servicios. Fue una jornada en la que se puso a prueba la resiliencia y los sistemas de contingencia de ENAIRE, garantizando una movilidad aérea segura en España. Nuestras instalaciones mantuvieron su operatividad, aunque nos vimos afectados por los fallos en transporte de los datos por parte de los operadores de telecomunicaciones. Realizamos múltiples coordinaciones entre todas las unidades de ENAIRE y también con otras empresas del sector.

4.- Las profesiones STEM son y van a ser de una alta demanda, pero el porcentaje de mujeres es pequeño. ¿Qué consejos daríais a las más jóvenes para que opten por estos itinerarios? En este sentido, ¿cuál creéis que es el problema que hace que las niñas y jóvenes opten por este tipo de formación y qué soluciones apuntáis?

Las profesiones STEM son y serán protagonistas en el futuro, genera un gran impacto en la sociedad, y serán clave en las profesiones mejor valoradas y remuneradas. Las mujeres debemos ser parte de ese futuro, no solo por lo que podemos aportar, sino también por nuestro desarrollo profesional, pudiendo acceder, al igual que los hombres, a profesiones punteras y puestos de liderazgo.

Para fomentar las profesiones STEM entre los jóvenes considero necesario la sensibilización de los jóvenes. No es fácil que los adolescentes, a la edad en la que deben decidir por su proyecto académico conozca las posibilidades de las STEM, su aplicación y la posibilidad de desarrollo profesional.

Estíbaliz Salazar

1.- ¿Qué te llevó a estudiar ingeniería aeronáutica? En tu promoción al terminar la carrera, ¿cuántas mujeres ingenieras (aero) había?

Durante mi educación obligatoria y bachillerato siempre me interesaron las ciencias, por lo que desde muy temprano tuve claro que quería estudiar una carrera científico-tecnológica. Finalmente me decanté por la ingeniería aeronáutica, impulsada por el interés y curiosidad que sentía por la aviación desde niña, a pesar de no tener antecedentes familiares ni referentes cercanos en el sector.

No puedo proporcionar un número exacto de las alumnas de mi promoción que completaron los estudios. Sin embargo, sí recuerdo que en mi clase de primer año comenzamos 11 alumnas, lo que representaba aproximadamente un 12% del total del alumnado. Tras el primer curso, 5 compañeras abandonaron la ingeniería aeronáutica. Todas las que permanecimos después de ese primer año logramos terminar los estudios, lo que refleja el enorme grado de ilusión, compromiso y perseverancia que compartíamos.

2.- En lo que se refiere a la aplicación de la ingeniería en el día a día, como directora de Enaire, ¿nos puedes comentar brevemente qué actividades realizas en tu empresa?

He tenido la enorme suerte de trabajar en el ámbito de la navegación aérea desde el inicio de mi carrera profesional. Comencé desarrollando análisis de datos operativos de tráfico aéreo y demoras, para posteriormente integrarme en el equipo internacional de ENAIRE —en aquel momento, la Dirección de Navegación Aérea de Aena—. Durante esa etapa trabajé 15 años en el programa SESAR, pilar tecnológico de la iniciativa del Cielo Único Europeo, centrándome principalmente en el Plan Maestro ATM europeo, instrumento que ordena y prioriza el despliegue de las soluciones técnico-operativas desarrolladas en SESAR. Contribuí al desarrollo de reglamentos europeos que regulan la implantación de soluciones SESAR, como el Reglamento de Ejecución (UE) 2014/716 del Proyecto Piloto Común y el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/116 del Proyecto Común Uno, lo que supuso una gran responsabilidad.

Actualmente, como responsable de Sostenibilidad y Relaciones Institucionales, mis funciones se enfocan más hacia la gestión que al ejercicio directo de la ingeniería. No obstante, en muchas empresas es habitual encontrar ingenieros e ingenieras desempeñando labores de gestión, ya que la formación en ingeniería proporciona un bagaje cuyos principios fundamentales resultan de enorme utilidad en el día a día. Entre estos principios quiero destacar la capacidad de análisis, el rigor metodológico, el trabajo en equipo y la habilidad para afrontar situaciones y desafíos nuevos de forma casi cotidiana.

3.- ¿Hay algún acontecimiento actual o tema de interés que quieras compartir o donde se ponga en valor la gestión que has realizado en tu posición y donde hayas podido aplicar tu formación y experiencia profesional?

La sostenibilidad medioambiental de la aviación se ha consolidado como una preocupación central que trasciende las fronteras del sector aeronáutico para convertirse en un tema de interés general para toda la sociedad. Si bien la aviación contribuye aproximadamente al 2-3% de las emisiones globales de CO2, la percepción social de su impacto ambiental es considerablemente mayor. Esta percepción amplificada se debe tanto a las elevadas emisiones unitarias por pasajero·kilómetro como al crecimiento sostenido que ha experimentado el transporte aéreo durante décadas, interrumpido únicamente durante la pandemia de COVID-19.

Desde la perspectiva de los proveedores de servicios de navegación aérea, el principal desafío radica en abordar las medidas de sostenibilidad medioambiental con un enfoque holístico e integrado. La complejidad surge del hecho de que determinadas mejoras o avances pueden generar efectos contraproducentes que requieren una cuidadosa evaluación y equilibrio. Un ejemplo paradigmático es la priorización de rutas más directas: aunque esta estrategia minimiza eficazmente el consumo de combustible y las emisiones, puede ocasionar una reducción significativa de la capacidad del espacio aéreo, provocando demoras operacionales o incrementando la afección acústica sobre las comunidades locales. En consecuencia, resulta imprescindible desarrollar nuestro trabajo desde una perspectiva global y multidimensional, siendo capaces de identificar y valorar los diversos efectos e interacciones. Esta aproximación integral plantea un desafío de notable complejidad técnica y operacional que requiere soluciones innovadoras y equilibradas para las que la ingeniería ofrece herramientas muy útiles.

4.- Sobre la pertenencia de Enaire en EVA, ¿qué consideras positivo en que tu empresa sea parte de la asociación, en relación a la promoción de las carreras STEM o visibilidad de mujeres en el mundo de la ingeniería?

ENAIRE es una entidad comprometida con la igualdad entre hombres y mujeres, tanto en el ámbito interno de la organización como en su proyección externa. Por ello, nuestra colaboración con "Ellas Vuelan Alto" surge y se desarrolla de manera natural, enfocándose en la visibilización del talento femenino en el sector aeronáutico. De esta forma contribuimos a dar a conocer mujeres referentes en profesiones STEM y acercamos a niñas y jóvenes aquellas carreras y trabajos con menor representación femenina. Desde ENAIRE colaboramos con EVA de diversas maneras, como por ejemplo a través de la participación de nuestras profesionales en sus eventos y encuentros.

La membresía de ENAIRE como entidad socia de EVA ha sido recibida muy positivamente en la organización. Como muestra de este compromiso, hace justamente un año decidimos reafirmar nuestra alianza con EVA mediante nuestro ascenso a la categoría de socio plata